Au FIL de la SEINE - 700 km en aller-retour Paysages et Patrimoines Normands

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S-P - 5  - CHAPITRE 6 - " LA SEINE "

Au FIL de la SEINE - 700 km en aller-retour

Paysages et Patrimoines Normands

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Au FIL de la SEINE - 700 km en aller-retour

Paysages et Patrimoines Normands

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Au FIL de la SEINE - 700 km en aller-retour

PARIS- HONFLEUR - Paysages et Patrimoines Normands

S-P - 5  - CHAPITRE 6 - " LA SEINE "

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Textes en ANGLAIS -> ENGLISH TEXT   

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De PARIS à ROUEN 
puis de ROUEN au Havre, et à la MANCHE !

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Le parcours d’une belle page de l’ HISTOIRE de FRANCE

Des méandres aux courbes adoucies, des centaines d’ îles parfois habitées ; de claires falaises de craie blanche succédant à des berges boisées ; c’ est sur ce fleuve prestigieux, la SEINE, que notre bateau va nous emmener à une vitesse maximale de 17 km-h, du confluent de la Marne vers l’aval et la prestigieuse ville de Rouen et plus loin HONFLEUR et la MANCHE  . . . 

TOPONYMIE

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La Seine . . . Son nom serait inspiré de celui d’une déesse celte, nommée « Sequana « .
Première étrangeté ce fleuve devrait s’ appeler « l’ YONNE « , pourquoi ?
Car, inférieure en débit à son puissant affluent qui conflue à Montereau-Fault-Yonne, dans la Brie,  . . .
Selon les relevés, les moins contestables, le débit moyen de celle-ci au confluent ( 93 m3 par seconde ) est supérieur à celui de la Seine, qui n’est à cet endroit que de 80 m3 ; selon les usages hydrographiques, c’est la Seine qui se jette dans l’Yonne . . .

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Entorse à la règle, le plus royal des fleuves de France
 a usurpé son nom ! ! ! 

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Sa source

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La source de l’ Yonne sourd dans le Morvan, au sein de la forêt de Gravelle, sur le territoire du village de Glux-en-Glenne . L’ Yonne y naît tout timidement des eaux imprégnant une tourbière, sur le mont Préneley, à 738 mètres d’altitude . La Seine, elle, prend sa source, à 780 m d’ altitude, en Côte-d’Or sur le plateau de Langres . 
 

  Étrangement , ces deux cours d’eau chemineront en parallèle vers le nord-ouest et le village de Montereau, refusant leurs «  épousailles «  . . . 
Avant de gagner Paris, les deux cours d’eau unis baignent Melun, séjour favori des premiers «  Capétiens « ; depuis son port, les matières premières  descendaient par voie fluviale vers la capitale . Ce commerce fut longtemps florissant ; il explique la puissance des bateliers qui, dès l’Antiquité, animèrent et contrôlèrent Paris ( à l’origine appelée «  Lutèce « ) .

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PARIS, le poids de la BATELERIE, le blason de la capitale . . .

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Par voie de conséquences, ces bateliers, contrôlant le trafic de marchandises, firent fortune et s’imposèrent dans le gouvernement de la cité .

Dans le quartier latin, au musée de Cluny, on peut admirer une colonne gallo-romaine, haute de cinq mètres, assemblée en pierre de l’Oise ; elle doit son nom de « pilier des Nautes » à la confrérie de mariniers qui maîtrisait le transport fluvial de marchandises diverses et leur négoce .

Ces bateliers, conservèrent longtemps la haute main sur les affaires de la ville . La capitale de la France leur doit son emblème « la nef «  et sa devise :

- «  Fluctuat nec mergitur « (« Elle vacille mais ne sombre point ») .

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La traversée fluviale et nocturne de la Capitale . . .

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C’est un bonheur, au rythme lent du fleuve, de contempler les monuments, parmi les plus emblématiques de la Capitale, nous l’avons fait de nuit, une réelle féerie de lumières dorées . . .

    - d’ abord, se succèdent, la tour Eiffel, le musée d’Orsay, le Louvre, Notre-Dame ( enfin debout après le désastre de 2019 ) . Ainsi que la Conciergerie, le collège des Quatre-Nations dont la coupole ovale coiffe les cinq académies et tant d’autres . . .

voir notre article spécifique SUR PARIS NOCTURNE ←-- LIEN ICI

Quant aux ponts de PARIS, rimés et chantés à l’infini, ils allient élégance et efficacité ; mais ils sont très bas et nous ont obligés à baisser très bas la tête pour passer sous leurs voûtes .

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Les Îles, un archipel tout en longueur

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C’est au niveau de Issy-les-Moulineaux, que le fleuve sort de PARIS ; c’est ici que la reine Margot vint fuir la peste de 1605, et où combattirent, le 3 juillet 1815, les tout derniers fidèles d’un Empereur déchu .

C’est à Issy, notons-le, qu’est née l’aviation de notre «  Vieille Europe « sur un terrain où devaient s’illustrer les aventureux frères Farman, et leur concurrent Voisin . Autres haut lieu des débuts de l’ aviation, Meudon et Boulogne-Billancourt ( où subsiste un petit aérodrome ) .

Les traces des événements de 1870

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A Sèvres et plus encore à Saint-Cloud, à Suresnes aussi, ce sont des images de la guerre de 1870 qui se rappellent aux visiteurs . Le dur siège imposé par les redoutés Prussiens ricanant en voyant les troupes de Thier massacrer les révoltés de la commune . . .

Du premier empire, on frôle, ce qu’il reste, des beautés de la Malmaison . . .

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Les îles sont nombreuses sur ce fleuve ce jours là débonnaire ; îlots publics et privés, plus ou moins pittoresques tels :

- Les « Trois Parisiennes » - « l’île Saint-Louis « , «  l’île de la Cité « , «  l’île aux Cygnes «  avec sa statue de la Liberté ; ces «  îles emblématiques « font   

volontiers oublier les autres, pourtant célèbres, comme «  l’île de la Jatte « , immortalisée par des peintres dont «  Seurat « , ou celle de «  Chatou « , qui deux fois l’an accueille une « foire au jambon », aujourd’hui devenue une immense brocante .

On en dénombre près d’une centaine entre PARIS et Le Havre, certaines abritant de pimpantes villas, d’autres si petites que s’y nichent de minuscules constructions .

LA SEINE , le Fleuve des rois . . .

L’ingénieuse «  machine de Marly « 

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Ses méandres inspirent les souvenirs ;

- Ainsi Louveciennes, Marly, Maisons, entre autres, nous ramènent aux consonances de leurs domaines royaux et princiers . La machine de Marly installée sur ordre de Louis XIV en 1682 puisait l’eau de la Seine et l’envoyait , par un bel aqueduc vers le parc de " VERSAILLES ", éloigné du fleuve, pour alimenter ses innombrables fontaines . Cette ingénieuse machine, une imposante «  noria « prélevait l’eau de la Seine pour alimenter les parcs de Marly et de " VERSAILLES " . . .

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Souvenirs royaux

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C’est à Poissy, par exemple, que la tradition place le baptème de SAINT LOUIS ( Louis IX Roi de France ) et que se situe les lieux où Catherine de Médicis, tenta en vain d’orchestrer «  la concorde religieuse «  qui manquait tant au royaume à son époque . . .

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Les MARINIERS, une tradition toujours tenace

soutenant un tissus industriel dense . . .

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Parcourant le fleuve, et pilotant les péniches qui le sillonnent :

- prés d’un millier de ces chalants sillonnent encore le fleuve, et contribuent à entretenir la tradition industrieuse de la Seine . Ces mariniers honorent Conflans-Sainte-Honorine ( confluence de l’Oise ) ; comme « capitale de la batellerie » .

Irriguant «  Les Mureaux » , » Porcheville et Mantes-La Jolie « 

fleurons  d’une  industrie qui, jusqu’à ROUEN  et, finalement, jusqu’au Havre, parsèment les rives du fleuve, d’entrepôts, d’usines et d’ installations diverses !

À partir du XIX éme siècle, usines et manufactures peuplent les berges, initiant, tel le tableau «  Fabriques à Argenteuil « , de Gustave Caillebotte ( 1888 ), une nouvelle inspiration, le courant «  impressionniste « .

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Les bords de SEINE, une pépinière de talents . . .

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C’est ici, proche des zones industrielles, que l’on peut admirer l’étonnante résidence d’été d’Émile Zola . Elle est demeurée presque intacte avec ses vitraux et ses mosaïques . . . Ornée de la devise de l’écrivain :

- «  Nulla dies sine linea « ( « Pas un jour sans une ligne » ) .

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Une PEPINIERE du MOUVEMENT IMPRESSIONNISTE

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Comment les citer tous, ces auteurs riverains de la Seine, d’Alexandre Dumas ( à Port-Marly - son « château de Monte-Cristo » a été restauré sur les instances d’Alain Decaux )

- à la maison de Croisset, où Flaubert écrivit ses romans . ( Croisset se trouve juste en aval de Rouen ) . . .

LES IMPRESSIONNISTES , sur les rives de la Seine

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Les peintres du XIX éme siècle, et tout spécialement les « impressionnistes « , avaient élu la Seine pour berceau de leur école et de leur art de figer la nature, et leur culte «  du reflet « abandonnant plusieurs siècles de peinture trop académique . Les ciels contrastés du «  Vexin « , les étonnants reliefs blancs des rives crayeuses, la flambée des lumières et les reflets changeant sur fond de rives aux vertes frondaisons, ont ravies Claude Monet ( à Giverny ), mais aussi Camille Pissarro, Auguste Renoir et plus bas, sur les plages de la Manche couronnées de nuages, Eugène Boudin . . .

Tous ces innovateurs de génies trouvent leur inspiration dans un peuple se rapprochant de la nature . Les Parisiens se ruent vers l’île de Croissy, à quelques kilomètres à l’ouest de la capitale, se livrant aux plaisirs du canotage et à l’ euphorie des plaisirs de la table offerts par exemple, par « La Grenouillère « 

célébré par le fameux tableaux ( la Grenouillère de Monet ) . . .

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Le musée de Beaux-Arts de ROUEN  présente une grande fresque où s’égrènent leurs noms fameux, au rythme des villages riverains . Avant de traverser ROUEN , un mot de «  Giverny «  avec ses deux sites secrets :

- Le jardin de fleurs et le jardin d’eau de Claude Monet .

- Ou de Vernon, dont le Vieux-Moulin, en porte-à-faux sur le fleuve, chevauche deux piles d’un pont médiéval aujourd’hui ruiné . . .

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Certaines de ses cités riveraines sont très anciennes  :

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- A Gaillon fut érigé, par les archevêques de ROUEN , le premier château de la Renaissance en France .

CHATEAUN GAILLARD

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- Aux Andelys ( Eure ), il suffit de lever les yeux pour en apercevoir un autre : l’ombre séculaire de la forteresse de Château-Gaillard, bâtie pour Richard Cœur de Lion afin de contrer son grand voisin et suzerain, son ancien compagnon de croisade, le roi de France et contrôler le trafic commercial .

Érigé en 1197 la redoutable forteresse sera prise par les Capétiens en 1204 .

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ENFIN PARAIT ROUEN 

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ROUEN , « la ville aux cent clochers » bâtie sur un plateau calcaire sculpté par les méandres du fleuve .

Toute proche, «  Quillebeuf-sur-Seine «  est la commune hantée par une des plus captivantes énigmes de l’histoire de France :

- le trésor du «  Télémaque « , prétendument chargé sur un «  brick « , un voilier qui s’est échoué là en 1790 . . . un trésor que Louis XVI aurait voulu mettre à l’abri . Une captivante «  chasse au trésor « y attire nombre d’amateurs d’énigmes .

Les VESTIGES des manufactures de draps

Les fantômes de Corneille et de JEANNE d'ARC

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    Sur les sites des villages périphériques de ROUEN , tels, Saint-Aubin-lès-Elbeuf, Saint-Étienne-du-Rouvray, Sotteville-lès-Rouen, imprégnés par l’activité passée de leurs manufactures ( Drapières ) de belles maisons à flanc de coteau, annonce la proximité de la grande métropole, « la ville aux cent clochers » : ROUEN  .

Ce surnom, la ville des frères Corneille le partage au demeurant avec de nombreuses autres cités :

- Arras, Caen, Dijon, Poitiers, Reims et Troyes – toutes cités profondément chrétiennes et brillant par leur patrimoine .

Forte de son ancien statut de deuxième ville du royaume de France, ROUEN  affiche une aura d’efficacité et de puissance, héritage de la richesse de son port et des puissantes corporation qui s’y abritaient .

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La MORT ODIEUSE de la «  Pucelle « suite à un faux procès religieux cachant un réel procès politique

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JEANNE d'ARC souvent nommée « la Pucelle », serait née vers 1412 à Domrémy, village du duché de Bar ( actuellement dans le département des Vosges en Lorraine ), et assassinée sur un bûcher le 30 mai 1431 à Rouen, capitale du duché de Normandie alors possession anglaise .

La mort de la Pucelle, le 30 mai 1431 sur la place du Vieux-Marché, a marqué les consciences à jamais .

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Un curieux monument de béton en immortalise aujourd’hui le souvenir ; s’y lit un extrait du texte du grand discours prononcé par Malraux :

… / ...  - « Ô Jeanne, sans sépulcre et sans portrait, toi qui savais que le tombeau des héros est le cœur des vivants ! » .../....

Les échos de l ‘envolé de la voix de ce fabuleux orateur, semble encore résonner, couvrant le crépitement immonde du bûcher .

voir notre article spécifique SUR ROUEN  ←-- LIEN ICI

voir notre article spécifique SUR JEANNE D’ ARC ←-- LIEN ICI

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La MANCHE nous ATTIRE toujours vers l’aval

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Nous continuons de descendre vers l’estuaire, ne redoutant plus cette petite lame écumante qui remontait de la mer, au changement de marée, et qu’on appelle le mascaret .

Ce train de vagues remontant le fleuve depuis la mer, aujourd’ hui pratiquement disparu ( à cause des ouvrages du Port du Havre ), était un événement biquotidien pour tous les riverains . . .

Peut être avait il, en leur temps, propulsé les drakkars du «  Viking Rollon « les aidant à remonter le fleuve jusqu’à «  Lutèce « ( PARIS ) , mais ceci est une autre histoire .

Le façonnage des villages de la SEINE INFÉRIEURE

par le labeur des ABBAYES bénédictines

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Dans une boucle symétrique à celle de ROUEN  se love, le long d’une très haute falaise de craie, le charmant bourg de La Bouille, coincé entre ce mur calcaire et le fleuve sans cesse plus large .

Ici, les moines bénédictins, des abbayes Saint-Georges à Saint-Martin-de-Boscherville, et Saint-Pierre à Jumièges, ont façonné les rives de la Seine " comme on dessine des jardins " :

- Essayant et réussissant d’allier, la constance de l’homme aux caprices du sol, et aux débordements de la Seine .

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l’ EMPREINTE ROMAINE sur ces territoires

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Les traces antiques transparaissent dans les paysages des bords de Seine, ainsi :

- les arènes de Lutèce ; la colonne gallo-romaine, haute de cinq mètres, nommée « pilier des Nautes » ; « L’ Apollon de bronze doré trouvé à Lillebonne, actuellement exposé au Louvre . . . et bien d’autres .

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Les PONTS d’ EXCEPTION

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Ils annoncent l’élargissement du fleuve et l’ influence progressive des marées de la Manche dans laquelle il va se dissoudre . . .

vont se succéder :

- le PONT de BROTONNE, pont à haubans joignant Arelane/seine à Rives/seine – longueur 1 278 m . . .

- le PONT de TANCARVILLE, pont suspendu joignant Quilleboeuf/Seine à Tancarville – longueur 1 420 m . . .

- le PONT de NORMANDIE, pont à haubans ; le pont de tous les records avec ses piliers de plus de 200 m de haut, son poids de 200 000 tonnes et sa longueur de 2 141 m ; il relie HONFLEUR au HAVRE . . .

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Le HAVRE, là où le fleuve se perd dans la Manche

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Le 2 éme port de France a célébré, en 2017, son demi-millénaire .

Fondé par François I er, sur les conseils de son vieil ami Bonnivet, appelé en son temps « Havre de Grâce « .   

Arsenal et port de pêche, forteresse protectrice en même temps que « charnier natal  de bien des gerfauts « , la « porte de l’Amérique » a connu toutes les fortunes . . .   

Détruite à 85 % par les bombardements alliés de septembre 1944, elle a été reconstruite dans un style moderne et agréable, éloigné des blocs de bétons qui étaient la norme dans les reconstructions hâtives des années 1950 .

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La traversée de ses 25 km de zone portuaire, avec ses gigantesques raffineries ( 1 ére de France ), sa zone de construction «  d’éoliennes cyclopéennes destinées à des installation «  off-shore « , avec des pales de plus de 100 m de long, ses interminables terminaux de containers . . . donne un faible aperçu de la puissance économique générée par ce port .

Au-delà du bel ordonnancement de ses rues soignées, l’estuaire est bordé par Honfleur, Pennedepie, Trouville, Deauville, Blonville, Villers-sur-Mer, Houlgate, Dives et Cabourg, qui s’estompe au loin dans la brume marine . . .

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HONFLEUR - son port sa cathédrale de bois 

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Passé le PONT de NORMANDIE dominant les marais de cet estuaire immense, nous atteignons un «  bijou «  le port de HONFLEUR . . .

    De ces vénérables ports, sont partis bien des expéditions audacieuses, telles celle de Jacques Cartier vers le golfe du Saint Laurent ( canada ), où à sa grande surprise, il trouva de petites colonies de pêcheurs Basques ou Normands, déjà ancrés sur place, au sein des populations amérindiennes, depuis quand ? ? Etait-ce eux les premiers découvreurs des «  Amériques « ??

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Diamétralement opposé à HONFLEUR par rapport au HAVRE

escapade vers le village d' ETRETAT et ses falaises emblématiques . . .

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Les falaises d’ ETRETAT, forteresse de craie blanche, dont les arches monumentales sont baignées par les flots , sont de nos jours menaçées par une intense érosion ;

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ETRETAT tapi derrière sa grève de galets étalent ses magnifiques maison à colombages .

Quelques rares bâtiments présentent encore des toits de «  chaumes «, en réalité des toits couverts de couches de roseaux séchès glanés dans de proches marécages . 

Pour assurer la stabilité du faîte de ces toits, la tradition voulait qu’on y plante des iris dont les bulbes absorbaient l’ humidité ; chaque année les toits se couvraient de fleurs jaunes du plus bel effet .

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La Manche est là,

ouverte sur le puissant océan Atlantique , ses richesses halieutiques ( pêcheries ), ses îles aux épices et ces immenses territoires d’aventures . . .

voir notre article spécifique sur HONFLEUR ←-- LIEN ICI

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Une superbe leçon sur la riche

histoire de la SEINE . . .

et donc de la douce France !

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DIAPORAMA - Au FIL de la SEINE - 700 km en aller-retour

PARIS - HONFLEUR - Paysages et Patrimoines Normands

S-P - 5  - CHAPITRE 6 - " LA SEINE "

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RECAPITULATIF de nos visites FLUVIALES

et CÔTIERES du bassin de la SEINE

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S-P - 1  - CHAPITRE I - " PARIS BY-NIGHT " - " golden Paris " -

S-P - 2  - CHAPITRE 2 - " VERSAILLES " - jardins et Palais -

S-P - 3  - CHAPITRE 3 -  " ETRETAT  "- puis -" HONFLEUR " par le port du HAVRE -  Falaises d' ETRETAT - ******

S-P - 4  - CHAPITRE 4 - " ROUEN  " - CATHEDRALE - pont de Normandie - le Havre -

S-P - 5  - CHAPITRE 5 - " JEANNE d' ARC " - bref rappel historique - 

S-P - 6  - CHAPITRE 5 - " La SEINE " - Villes et paysages - aller et retour

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