DUMONT d'URVILLE ( Jules Sébastien César ) - un des plus grand explorateur et marin Français ( XIX éme S. )

Ber Dranreb

25 juil. 2024

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DUMONT d'URVILLE ( Jules Sébastien César )

- un des plus grand explorateur et marin Français -

du XIX éme siècle

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DUMONT d'URVILLE ( Jules Sébastien César )

- un des plus grand explorateur et marin Français -

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DUMONT d'URVILLE ( Jules Sébastien César )

- un des plus grand explorateur et marin Français - du XIX éme siècle

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- A - DUMONT D'URVILLE , une vie d'aventure

- B - L'ASTROLABE ( Vaisseau de DUMONT D'URVILLE )

- D - L'ASTROLABE ( INTRUMENT de NAVIGATION )

- E - SORTIE article par le SOMMAIRE du BLOG

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DUMONT d'URVILLE ( Jules Sébastien César )

- un des plus grand explorateur et marin Français -

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DUMONT D’URVILE - Présentation

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Il est un des plus grands explorateurs et marin Français . Jules Sébastien César Dumont d’Urville, né à Condé-sur-Noireau ( Calvados ) le 23 mai 1790 et mort accidentellement à Meudon le 8 mai 1842 ( catastrophe férroviaire ) ;

ce personnage hors norme, est un officier de marine et explorateur français qui participa, ou commanda, plusieurs expéditions maritimes d'exploration scientifique entre 1822 et 1840, notamment à bord de son navire l'Astrolabe .

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ASTROLABE le NAVIRE

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ASTROLABE le NAVIRE

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Quoi de plus symptomatique que de baptiser un navire « L’ASTROLABE « surtout quand il s’agit d’un vaisseau d’expéditions en terres inconnues - - -
Ainsi le grand explorateur et navigateur DUMONT D’URVILLE a découvert entre autres divers points du continent antarctique - - -
En hommage à son travail et au courage des équipes qu’il encadrait, la péninsule ou se trouve la base polaire Française « Dumont d’Urville «, porte le nom de « Terre Adélie « ( le prénom de son épouse ) .

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ASTROLABE ( instrument de positionnement maritime )

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ASTROLABE ( instrument de positionnement maritime )

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L’astrolabe ( du grec ancien ἀστρολάβος / astrolábos via le latin médiéval astrolabium, « preneur d'astres » ) est un instrument astronomique d'observation et de calcul analogique .
Instrument aux fonctions multiples, il permet notamment de mesurer la hauteur des étoiles, dont le soleil, et ainsi de déterminer l'heure de l'observation et la direction de l'astre . Sa conception, dont les origines grecques remontent à l'Antiquité, bien plus tard perfectionnée par les Arabes, s'appuie sur une projection plane de la sphère céleste et de la sphère locale, dite projection stéréographique .
Une adaptation simplifiée, l'astrolabe nautique, a été utilisée pour la navigation maritime .

C’est en quelque sorte l’ancêtre du SEXTANT toujours utile en cas d’anomalie du système « GPS « .

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DUMONT d'URVILLE ( Jules Sébastien César )

- un des plus grands explorateurs et marins Français -

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DUMONT D’URVILE ( brève biographie ) Chap II

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Né au sein d’une ancienne famille de Normandie, son père, Gabriel Charles François Dumont, seigneur d’Urville, est bailli de la nouvelle Haute Justice de Condé .
Après la mort de ce dernier, son éducation est confiée au frère de sa mère, l'abbé de Croisilles, chanoine à Caen . Il poursuit ses études au collège de Bayeux puis, bon élève, au lycée de Caen .
À 17 ans, il s'engage dans la Marine et, après avoir réussi avec succès un examen sévère, il est nommé aspirant de première classe en novembre 1807 . À 20 ans, il se présente à l’examen de l’École polytechnique, mais son âge lui interdit d'y entrer .

Le MARIN

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Il commence sa carrière dans la marine à Brest en 1811 sur le vaisseau " l’Aquilon ", puis il passe successivement sur " l'Amazone, le Suffren, le Borée et la Ville de Marseille " et parvient en 1812 au grade d’enseigne de vaisseau .

Le premier voyage de Dumont d’Urville a lieu sur " la Ville de Marseille " qui conduit en 1814 le duc d’Orléans à Palerme et qui l’en ramène avec sa famille . Il rencontre à Toulon Adèle Pépin, fille d’un horloger de la marine originaire de Cluses en Haute-Savoie, qu'il épouse le 1er mai 1815 à Toulon . ( Le couple aura cinq enfants ) -

En août 1816, Dumont d'Urville apprend le projet de circumnavigation de Louis de Freycinet . Il quitte Toulon pour Paris afin de convaincre Freycinet de le prendre à bord de l'Uranie mais l'état-major est hélas complet .

Par la suite, il retourne à Toulon où il reprend ses études : physique, astronomie, sciences naturelles et langues étrangères .

La Vénus de Milo

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En 1819, Jules Dumont d'Urville fait partie, avec le capitaine Pierre-Henry Gauttier du Parc, d’une expédition scientifique envoyée en mer Noire et dans les îles grecques avec le navire " la Chevrette " pour déterminer les positions géographiques de l'archipel grec .
Il est chargé lors de cette expédition des observations d'histoire naturelle et de d'archéologie . Il est le premier à signaler à l’ambassadeur français à Constantinople une statue récemment exhumée et dont il perçoit immédiatement l’inestimable valeur .
C’est sur la foi de la notice qu’il en avait tracée que M. de Marcellus organise l’achat par la France de cette statue, aujourd’hui exposée au musée du Louvre, qui est devenue l’une des plus célèbres au monde .

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La Coquille

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À son retour en France, Dumont d'Urville est chargé au sein du dépôt des cartes de la Marine de mettre au net les observations de la campagne .
Il est encensé par l'Académie et la société de géographie .
Nommé lieutenant de vaisseau en 1821, il s'associe à Louis Isidore Duperrey pour planifier un voyage de circumnavigation qui est approuvé par le gouvernement .
Il en résulte le voyage d’exploration scientifique de " La Coquille ", de 1822 à 1825 avec pour commandant, le capitaine Duperrey .
Dumont d'Urville est chargé lors de ce voyage de la botanique et de l'entomologie . Il rapporte au Muséum national d'Histoire naturelle plus de trois mille espèces de plantes, dont quatre cents nouvelles et mille deux cents espèces d’insectes, dont trois cents nouvelles .
Il publie à son retour divers mémoires scientifiques et une Flore des Malouines ( en latin ) . Au retour de " la Coquille ", les éloges ne tarissent pas face au succès scientifique de cette expédition -

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L'ASTROLABE et ses voyages sous

le commandement de DUMONT D'URVILLE

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L’Astrolabe

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En 1826, le comte de Chabrol, ministre de la Marine, confie à Dumont d’Urville une nouvelle expédition vers les mers du Sud . Il reçoit le commandement de la corvette " la Coquille ", renommée " L'Astrolabe ", avec le grade de capitaine de frégate .
Il a pour mission d’explorer l’Océanie et l'expédition est envoyée dans l’océan Pacifique pour relever les côtes de la Nouvelle-Guinée, la Nouvelle-Zélande et d’autres archipels .
La seconde mission de l'expédition est de retrouver le lieu du naufrage de « La Pérouse « . Le 22 avril 1826, Jules Dumont d’Urville appareille de Toulon .

Presque tous les membres de l’équipage sont des anciens de la Coquille ou de la Chevrette . Au total, 80 personnes embarquent pour l'expédition .

Le capitaine Peter Dillon est le premier à avoir recueilli des objets provenant des épaves de La Pérouse à Tikopia en 1826 puis à Vanikoro sur les lieux du naufrage .

Dumont d'Urville aborde à Hobart ( Île de Tasmanie ) le 19 décembre 1827 et apprend la découverte de Dillon . Il séjourne à Vanikoro du 21 février au 17 mars et il fait élever un monument à la gloire de La Pérouse .
Grâce aux divers témoignages recueillis et à ses observations, d'Urville reconstitue le déroulement du drame ( définitivement résolu par une campagne de fouille sous-marine menée dans les années 1980 à 1990 ) .

L'Astrolabe est de retour à Marseille le 25 mars 1829 .
L’expédition de 35 mois a reconnu plus de 4 000 lieues de côtes mal connues en Nouvelle-Irlande, Nouvelle-Bretagne et Nouvelle-Guinée ;
elle a précisé la position de près de 200 îles ou îlots, dont une soixantaine n’avaient pas encore figuré sur aucune carte .
Dumont d'Urville a cartographié les îles Loyauté, effectué un relevé des côtes de la Nouvelle-Zélande . Il a entrepris une exploration des îles Tonga et des Moluques . Ses rapports sont à la base de la classification des îles en Mélanésie, Polynésie et Micronésie .

D’importantes collections amassées durant tout le cours de la campagne, sont déposées au retour au muséum d’histoire naturelle et le musée maritime s’enrichit d’un nombre considérable d’objets collectés auprès des peuples rencontrés . Dumont d'Urville fait publier les résultats de son expédition, sous le titre de " Voyage de la corvette L'Astrolabe " exécuté par ordre du Roi, pendant les années 1826-1827-1828-1829 sous le commandement de M. J. Dumont d'Urville, capitaine de vaisseau .

( 17 volumes, dont 4 atlas, 1830-1833 chez J. Testu ) © -

Le voyage contribue incontestablement à la cartographie et l'hydrographie de cette région du globe -

1830 – les années de disgrâce

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Dumont d'Urville prend le commandement du vaisseau " Great-Britain " qui exile Charles X le 16 août 1830, sur la terre étrangère Anglaise à Portsmouth ( Angleterre ) .
Il obtient – à cette occasion - du gouvernement anglais la reconnaissance du nouveau pavillon français . À son retour, il fait la proposition de réclamer à l’Angleterre la dépouille de Napoléon Ier .

Pendant plusieurs années, la monarchie de Juillet laisse Dumont d’Urville dans un repos qui semble une disgrâce . Il obtient enfin d’exécuter un nouveau voyage depuis longtemps projeté vers les mers australes .

L’expédition en Antarctique
- Astrobale en 1838 -

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Il entreprend en 1837 un nouveau voyage, une expédition dans les régions de l’océan Antarctique .
Cette nouvelle expédition est fort décriée par François Arago ( qui nourrit une réelle animosité envers Dumont D’Urville ) dans le discours qu'il prononce le 5 juin 1837 à la Chambre des députés .
Il critique la destination choisie qui n'a selon lui aucun intérêt scientifique ( preuve de son esprit partisan ) -
" L'Astrolabe et la Zélée " appareillent de Toulon le 11 septembre 1837 et le 13 novembre mouillent dans la rade de Rio de Janeiro .
Le 11 janvier 1838, elles quittent la Terre de Feu et s’avancent vers les glaces antarctiques . par la suite, Dumont d'Urville et Arago vont s'affronter par discours interposés relayés dans les Annales maritimes .

L’ASTROLABE explore les mers australes, progressant le plus loin possible vers le pôle Antarctique, en affrontant les plus grands périls -
De nouvelles terres sont visitées - Les premières rencontrées le sont dès le 59 éme degré Sud ; au 64 éme degré de latitude sud, ce ne sont plus des montagnes flottantes, mais une barrière compacte de glace qui se prolonge à perte de vue . À force de manoeuvres, les navires remontent vers le nord et découvrent une côte de 120 milles d’étendue, qu’ils nomment la terre Louis-Philippe . C’est grâce à l’habilité de son second, Gaston de Roquemaurel, que L’Astrolabe évite un échouage catastrophique sur la glace acérée ( Dumont d’Urville – est alors alité durant la manœuvre ) -

Le 7 mars, ils sortent des glaces et, le 7 avril, sont de retour à Valparaíso . Dumont d’Urville quitte cette rade le 29 mai, séjourne, du 26 août au 3 septembre, à Nuku Hiva, îles Marquises et fait le relèvement complet des îles Salomon du 18 au 26 novembre .
Il est à Tahiti à la fin 1838 où il rencontre le navire " la Vénus " de Dupetit-Thouars .
Après les Nouvelles-Hébrides et l'archipel de Banks, le 6 novembre, il revisite " Vanikoro " ( îles Nitendi ), lieu rendu célèbre suite au naufrage de " La Pérouse " où il fait restaurer le monument qu'il avait fait construire ( lors de son voyage précédent ) en hommage au navigateur quinze ans auparavant .
Le 1er janvier 1839, " l'Astrolabe et la Zélée " arrivent à Gouaham, le 5 février à Amboine, le 1er juin à la pointe sud de Bornéo, le 8 juin à Jakarta, le 6 octobre à Lampongs ( Sumatra ) . C’est dans ces parages que les deux équipages éprouvent un cruel désastre : la maladie enlève 17 hommes, contraignant Dumont d’Urville à laisser 16 malades à Hobart vers les premiers jours de décembre .

Ayant appris dans ce port que les capitaines James Clark Ross et Francis Crozier étaient en route pour le pôle Sud, le commandant ne veut pas laisser aux Anglais seuls l’honneur d’une tentative et se décide à faire une nouvelle expédition vers le sud .

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PRISE DE POSSESSION DE LA TERRE ADELIE ( au nom de la France - 22 janvier 1840 -

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Le 1er janvier 1840, " l'Astrolabe et la Zélée " se mettent en route - Le 15, elles coupent la route de Cook et, se trouvent dans un espace de mer qu'aucun navire connu n’avait sillonné ;
le 16, par 60° de latitude sud et 141° de longitude est, ils aperçoivent la première glace, masse de 50 pieds de hauteur sur 200 d’étendue ; le 17, les glaces ont de 100 à 130 pieds sur 3 à 400 toises d’étendue . Le 20 janvier ils voient la terre au « cap Découverte ».
le continent est à 10 milles d'eux ; c’est un immense front de glace s’étendant à perte de vue ( du S--SE. à l’O--SO., haut de 200 à 300 toises, entièrement couvert de glace et de neige ; ils sont positionné par 66° 38 de latitude sud et 138° 21 de longitude est, sous le cercle polaire antarctique et à peu de distance du pôle Sud magnétique qui a été précédemment localisé par l'hydrographe de l'expédition Vincendon-Dumoulin .
Dumont d'Urville reconnaît ensuite 150 milles de cette côte .

Ayant aperçu la côte le 20 janvier 1840 à 10 h 50 du soir, ils embarquent sur deux canots de l'Astrolabe et de la Zélée et mettent pied, le 22 janvier, sur le « Rocher du Débarquement «, le plus élevé et le plus nord-occidental parmi le groupe d'îlots des « îles Dumoulin », îles ainsi nommées par Dumont d'Urville en l'honneur de l'hydrographe de l'expédition Vincendon-Dumoulin . Elles sont situées au nord est de l'archipel de pointe Géologie, à environ 4 km du continent près du cap Géodésie .

Ils y prélèvent des échantillons de roche, d'algues et d'animaux et en prennent possession en plantant le drapeau français ( par 66° 36′ 19″ S, 140° 04′ 00″ E ) .
Dumont d’Urville annonce à son équipage que cette terre portera désormais le nom de " Terre Adélie, rappelant le prénom de sa femme Adèle . Le 29 janvier, ils croisent la route de l'expédition américaine de Charles Wilkes, qui le 16 janvier avait aperçu vers l'ouest une « île de glace » située à plus de 175 km de la côte - soit cinq jours après que Dumont d'Urville l'a aperçue 9 degrés de longitude (environ 400 km) plus à l'ouest, puis y a débarqué, de sorte que les États-Unis ne reconnaissent pas la revendication française sur la Terre Adélie .

Le 27 janvier, forcé de renoncer à tous projets d’exploration de la Terre Adélie, dont il avait tracé environ 150 milles d’étendue en voguant vers l'ouest, il se porte au nord, sous toutes voiles possibles, pour s’échapper du labyrinthe de glaces et de rocs où il se trouve engagé .
Ainsi, le 1er février 1840, il dit un adieu définitif à ces régions sauvages et met le cap au nord pour rallier Hobart ( Tasmanie - sud de l'Australie ), où il arrive le 17 février .
A son retour vers la France - il visite encore la Nouvelle-Zélande, la Nouvelle-Calédonie, le détroit de Torres, touche à l’île Maurice et revient enfin en France .

L’ACCIDENT FATAL ( lui ayant coté la vie )

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À son retour, il est nommé contre-amiral en décembre 1840 et reçoit de la Société de géographie leur prestigieuse médaille d'or . Il s'occupe alors de publier son Voyage au pôle Sud et dans l'Océanie lorsqu’il périt avec sa femme et son fils de 16 ans dans la catastrophe ferroviaire de Meudon - Il s'agit d'une des premières grosses catastrophes ferroviaires françaises, qui a lieu le 8 mai 1842 dans la tranchée de Bellevue à Meudon .
Les corps de Dumont d'Urville, de sa femme et de ses deux fils sont inhumés au cimetière du Montparnasse à Paris .
La Société de géographie fait apposer sur son monument une inscription qui a été considérée comme une injure à sa mémoire ( sous la pression posthume de François Arago et fut effacée par la suite -

Le Voyage au pôle Sud paraît en 1841-1846, rédigé à partir du tome 4 par Vincendon-Dumoulin, hydrographe de l'expédition .

Restera dans la mémoire nationale le souvenir impérissable de ce marin d'exception -

de son approche scientifique des terres rencontrées et de ses talents d'organisateur et de meneur d' homme - - - SOUVENEZ VOUS de lui !

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