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Au PIED de la FACE NORD de l'EIGER - randonnées sous cette face mythique

Ber Dranreb
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Au PIED de la FACE NORD de l'EIGER

- randonnées sous cette face mythique -

Alpes Bernoises ( SUISSE

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NOTRE RANDONNEE

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Basé dans une station d'altitude, nous avons pleinement profité des milles et uns sentiers parcourant ce massif ( face Nord ) . Les véhicules, dans ce massif bien protégé, doivent être abandonnés dans des parkings payants à mi-hauteur . Muni d'un PASS HEBDOMADAIRE ( prix spécial touriste ), on circule ensuite sur tous les transports collectifs possibles et imaginables avec la rigueur et le respect des horaires qui sont une des marques des transports Suisses . Trains classiques et crémaillères, téléphériques et télésièges, autobus et navettes, peuvent être combinés au hasard de la découverte .

Le plaisir de ce système et de faciliter la découverte ; arrivé à un sommet on est attiré par l'exploration d'une autre vallée et on cède facilement à cette envie sachant que nous trouverons toujours un moyen de transport nous ramenant à bon port .

EIGER face Nord - Alpes Bernoises - hgoelandmedia.prod@gmail.com (c) - OBERLAND - CH
EIGER face Nord - Alpes Bernoises - Bj-Photos (c)

Ce jour là nous sommes montés en télésiège jusqu'à un sommet, descendu à pieds jusqu'à une gare du train à crémaillère ( JUNGFRAUBAHN ) qui nous a monté jusqu'à une croupe ; puis montée à pieds jusqu'au col nous permettant de descendre en randonnée au pieds de la face Nord de l'EIGER ; en fin de journée arrivés en fond de cette autre vallée, nous devions prendre un train nous ramenant à notre point de départ ; hélas un éboulement avait obstrué la voie ferrée . Pas de panique, c'est dans un bus postal que nous sommes revenu à notre vallée d'origine . Puis un train à crémaillère nous a remonté jusqu'à notre lieu de résidence . Avec ce système pas de queue, pas de soucis, que le plaisir de la découverte . . .

Beaucoup de massifs Français commencent à regrouper leurs moyens de transports collectifs sous un titre de transport mutualisé, mais il reste d'énormes progrès à faire .

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L’EIGER

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La face nord de l'Eiger, dans l'Oberland bernois, est considérée comme l'une des trois grandes faces nord des Alpes, avec celles du Cervin et des Grandes Jorasses . De la base de la paroi jusqu'au sommet de l'Eiger ( 3 970 m ), sa dénivellation est de 1 600 mètres, presque totalement verticale ou déversante, elle est, sûrement la plus impressionnante . Avec les deux autres faces nord ( déjà citées ), elle a constitué pour l'alpinisme l'un des « trois derniers problèmes des Alpes », et le dernier résolu . Un grand nombre de grimpeurs y on laissés leur vie . Un film «,Duel au sommet ( Nordwand, 2008 ), perpétue leur souvenir .

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Les ASCENSIONS MYTHIQUES

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Première : 21 juillet 1938 au 24 juillet 1938 par Anderl Heckmair, Ludwig Vörg, Heinrich Harrer et Fritz Kasparek .
Première hivernale : 1961 par Toni Hiebeler, Walter Almberger, Anderl Mannhard et Toni Kinshofer . 
Première solitaire : 1963 par le Suisse Michel Darbellay .
première féminine : En 1973, Wanda Rutkiewicz est la première femme à réussir l'escalade du pilier nord . 
Première hivernale solitaire : 1978, Tsuneo Hasegawa 
Première féminine solitaire : le 9 mars 1992, Catherine Destivelle réussit, en 17 heures, l'escalade solitaire de cette face, en conditions hivernales . C'est la première ascension solitaire féminine d'une face alpine à un tel niveau de difficulté et de dangerosité . 
Record de vitesse en solo : Le 16 novembre 2015, Ueli Steck effectue l'ascension en 2 h 22 ( premières ascension entre 2 à  6 jours ) .

EIGER face Nord - Alpes Bernoises - goelandmedia.prod@gmail.com (c) - OBERLAND - CH
EIGER face Nord - Alpes Bernoises - Bj-Photos (c)

DEUX ÉBOULEMENTS ont fragilisés la paroi
limitant sa fréquentation .

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Le 14 juillet 2006, à la suite de la fonte d'une partie d’un des glaciers, un bloc de roche de 30 mètres de hauteur, d'un volume de près de 200 000 m3, s'est effondré ; la menace d’un effondrement d'un pan de près de 20 millions de m³ de roches instables, perdure ; vêlant de fréquentes chutes de pierre, elle a entraîné une baisse de la fréquentation de cette face instable . 

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Petit historique et toponymie

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Situé dans les  Alpes, entièrement Suisse, plus précisément dans le massif des Alpes bernoises, cet impressionnant sommet est une des perles des crêtes courant du MONCH à la JUNGFRAU
Son nom, attesté dans des écrits de 1252, ne signifie pas « ogre » ( contrairement à une idée reçue ), mais plus probablement « grand épieu » ( en vieil Allemand Hej-Gêrn ) . Peut être, la mort de nombreux alpinistes décédés dans l’ascension de sa face nord a nourri cette confusion . 

JUNGFRAUBAHN - Train du JUNFRAUJOH - goelandmedia.prod@gmail.com (c) - Oberland - CH

Le Train à crémaillère ( JUNGFRAUBAHN )

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L'Eiger est traversé par un extraordinaire tunnel ferroviaire hélicoîdal ( en hélice ) permettant à un chemin de fer à crémaillère ( compagnie de la Jungfraubahn ) d’accéder, sur la face sud, à un col entre le MONCH et la JUNGFRAU . Il existe une gare, intermédiaire, dans le tunnel perçant la paroi de la face nord, appelée Eigerwand, qui permet, grace un tunnel piéton d'avoir une vue sidérante de la face nord et de ses glaciers suspendus . Ce tunnel permet de raccourcir les délais d'intervention des secouristes sur cette face Nord .

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LIENS vers les articles de nos ESCAPADES SUISSES

Liens vers des SOMMETS et GLACIERS proches

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VALAIS (CH) - GLACIER de MOIRY et d'ALETCH

VALAIS (CH) - GLACIER d' AROLA

VALAIS (CH) - AROLA le glacier et les pins 

Alpes Bernoises (CH) - JUNGFRAU

Alpes Bernoises (CH) - JUNGFRAUJOCH entre MONCH et JUNGFRAU 

VALAIS (CH) - LAC d'EMOSSON

Alpes Bernoises (CH) - LE SPHINX naissance du Glacier d'Aletch

Alpes Bernoises (CH) - REFUGE du MONCH ( Alt 3 650 m )

VALAIS (CH) - GLACIER d'ALETCH 

VALAIS (CH) - Glacier du Trient

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DIAPORAMA 

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