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Le CAP FINISTERRE ( Cabo-Fisterra ) et la bataille navale de 1805 - la FIN du CHEMIN

Ber Dranreb
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Le CAP FINISTERRE ( Cabo-Fisterra )

Pointe extrème ouest de l'Europe continentale

et la bataille navale de 1805

- la FIN du CHEMIN -

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sortie du dossier par le

SOMMAIRE ITINERANCE COMPOSTELLE 2017

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Cap Finisterre

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FISTERRA

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C'est au cap FINISTERRE que les pèlerins " changent de peau " ; la tradition était de brûler ses vieux vêtements pour affirmer qu'on devenait une femme ou un homme nouveau ; Au cap Finisterre à 80 km environs de St Jacques de Compostelle on trouve quantités de traces de vêtements brûlés , dans les blocs de granite dominant l'océan ; d'émouvantes chapelles improvisées, honorent des défunts . . . c'est un lieu vraiment magique ! l'ultime méditation face au large après 1800 km de marche vers l'ouest .

Ces boules de granite cyclopéennes semblent s’être chargées de «  l’AURA «, de la trace psychique de tous les humains les ayant approchés . On ressent la même fascination sur d’autres pointes celtes, telles celles de la Baie des Trépassées, de la pointe du Raz ou des aiguilles de port coton à Belle Île, par exemple .

.Ce jour là, nous n’étions que deux à faire à pieds les 8 km AR du sentier filant vers le CABO-FISTERRA . Accès faciles par un sentier suivant une route en corniche, avec des vues impressionnantes sur des chaos de rochers dévalant jusqu’à un océan d’un calme lacustre .

Un chaud soleil nous a desséché, et nous avons apprécié les boissons servies par les gargotes cernant le bout de la route .

LA BORNE ZERO

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Une des curiosité de ce site impressionant de beauté , est la vision de la borne ZERO point d’origine de toutes les distances indiquées sur tous les CHEMINS de COMPOSTELLE d’Europe . C’est avec recueillement que nous sommes restés face à cette borne songeant à toutes les aventures vécues sur ces chemins .

TRADITION ROMAINE

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Les Romains pensaient que ce lieu représentait le point terrestre le plus occidental, et donc que le monde s'y terminait. C'était le finis terrae. Pourquoi quelqu'un voudrait-il se rendre là où le monde se termine ?

C'est peut-être parce que le cap Finisterre renferme le véritable secret de la Costa da Morte, la côte de la mort : des paysages sauvages et des plages impressionnantes, certaines ( à l'ouverture du cap ) d'eaux calmes et d'autres à la forte houle comme Mar de Fora, l'une des plages les plus sauvages de Galice . Et la grande attraction de tous les temps, le coucher du soleil sur l'immensité de l'océan, la mer de la fin du monde.

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La bataille du cap Finisterre

( 22 juillet 1805 )

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La bataille du cap Finisterre ( bataille des Quinze-Vingt ) eut lieu au large de la Galice ( Galicia- Espana ), le 22 juillet 1805, pendant la guerre de la troisième Coalition .

La flotte britannique de l'amiral Robert Calder, bien qu'inférieure en nombre et très éprouvée par la canonnade, empêcha la flotte franco-espagnole de l'amiral Pierre de Villeneuve de rejoindre l'escadre de Ganteaume à Brest en vue de couvrir le transport de l'Armée des côtes de l'Océan rassemblée au camp de Boulogne, et permettre à Napoléon Ier d'envahir l'Angleterre .

Du fait du manque de visibilité, les ennemis se perdirent de vue durant la bataille qui se finit précipitamment . Cette dernière eut des conséquences importantes sur la suite du conflit car elle marqua un coup d'arrêt pour la stratégie d'ensemble du mouvement des flottes coalisées, qui avait réussi jusqu'à présent . La bataille du cap Finisterre précéda l'affrontement face à la flotte de l'amiral Nelson lors de la célèbre bataille de Trafalgar, qui se solda par une cuisante défaite pour Villeneuve .

Plaque commémorant la bataille de 1805 - Cap Finistére - CABO FISTERA ( Galicia-Espana )
Plaque commémorant la bataille de 1805

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L’AMIRAL VILLENEUVE

Chef de la flotte Franco Espagnole

Un homme sans envergure

Villeneuve quitta Toulon le 29 mars 1805 avec onze vaisseaux de ligne, six frégates et deux bricks . Il réussit à déjouer la surveillance de la flotte anglaise, commandée par l'amiral Nelson, et franchit le détroit le Gibraltar le 8 avril . Ayant réussi à repousser l'escadre anglaise stationnée au large de Cadix, il fut rejoint par six navires de guerre espagnols . Ces forces navales firent voile vers les Caraïbes et mouillèrent dans les eaux martiniquaises le 12 mai suivant . Leur but était d’attirer le gros de la flotte anglaise aux Antilles .

Nelson, retardé par des vents contraires, ne put franchir le détroit de Gibraltar avant le 7 mai . La flotte britannique, forte de dix navires, atteignit Antigua le 4 juin . Villeneuve attendait l'arrivée de l'amiral Ganteaume, commandant la flotte de Brest, mais celle-ci ne réussit pas à forcer le blocus anglais et Villeneuve attendit en vain . Les officiers français implorèrent Villeneuve d'attaquer les colonies britanniques, ce qu'il se refusa de faire . Le 4 juin, il quittait la Martinique . Le 7 juin, ayant capturé un navire de commerce britannique, il apprit l'arrivée de Nelson à Antigua et le 11 juin, il fit voile vers l'Europe .

LIEN vers d'autres articles sur 

CAP FINISTERE ( paysages et légendes )

Dans la mer des Antilles, la flotte franco-hispanique croisa un convoi britannique représentant une prise de cinq millions de francs . Il était escorté par la frégate Barbadoes de vingt-huit canons et le sloop Netley . Villeneuve donna le signal de la poursuite ; deux frégates françaises appuyées par le navire espagnol Argonauta de quatre-vingts canons s'emparèrent de tous les navires du convoi à l'exception d'un navire escorte .

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Le 30 juin, la même flotte captura et brûla un corsaire anglais de quatorze canons . Le 3 juillet, la flotte reprit le galion espagnol Matilda, chargé d'un trésor estimé à quinze millions de francs, au corsaire anglais Mars de Liverpool, qui remorquait la Matilda vers l'Angleterre . Le navire corsaire fut incendié et la Matilda prise en charge par la frégate française La Sirène

La flotte faisait voile vers l'Europe lorsque, le 9 juillet, le navire français l'Indomptable démâta au cours d’une tempête qui causa quelques légers dommages au reste de la flotte . Le retour fut particulièrement éprouvant selon l'amiral espagnol Gravina qui en était à sa onzième traversée de l'Atlantique .

C'est donc une flotte durement secouée et des équipages épuisés, notamment par un rationnement sévère, qui arrivèrent en vue du Cap Finisterre le 22 juillet .

La nouvelle du retour de la flotte française fut communiquée au vice-amiral Robert Calder le 19 juillet . Il reçut l’ordre de lever le blocus des ports de Rochefort et de Ferrol afin de s’avancer vers le cap Finisterre pour intercepter les navires de Villeneuve . Les deux flottes se trouvèrent en vue l'une de l'autre le 22 juillet vers onze heures du matin, à environ 180 km au large de Ferrol .

Plusieurs heures se passèrent en manœuvres et la bataille débuta vers cinq heures de l'après-midi lorsque la flotte anglaise, rangée derrière la Hero du capitaine Alan Hyde Gardner, s'avança sur la ligne de vaisseaux franco-espagnols . Le combat dura quatre heures géné par un épais brouillard . Le choc eut lieu entre les avant-gardes, dans des conditions de visibilité médiocres . Cosmao-Kerjulien, sur le Pluton, chef de file de l'escadre française suivant l'avant-garde espagnole, s'aperçut alors que le vaisseau 

CABO-FISTERA ( Galicia - Espana ) - Cap finistére - Fin du CHEMIN de Saint Jacques de Compostelle
CABO-FISTERA ( Galicia - Espana )

Le 30 juin, la même flotte captura et brûla un corsaire anglais de quatorze canons . Le 3 juillet, la flotte reprit le galion espagnol Matilda, chargé d'un trésor estimé à quinze millions de francs, au corsaire anglais Mars de Liverpool, qui remorquait la Matilda vers l'Angleterre . Le navire corsaire fut incendié et la Matilda prise en charge par la frégate française La Sirène

La flotte faisait voile vers l'Europe lorsque, le 9 juillet, le navire français l'Indomptable démâta au cours d’une tempête qui causa quelques légers dommages au reste de la flotte . Le retour fut particulièrement éprouvant selon l'amiral espagnol Gravina qui en était à sa onzième traversée de l'Atlantique .

C'est donc une flotte durement secouée et des équipages épuisés, notamment par un rationnement sévère, qui arrivèrent en vue du Cap Finistère le 22 juillet .

La nouvelle du retour de la flotte française fut communiquée au vice-amiral Robert Calder le 19 juillet . Il reçut l’ordre de lever le blocus des ports de Rochefort et de Ferrol afin de s’avancer vers le cap Finistére pour intercepter les navires de Villeneuve . Les deux flottes se trouvèrent en vue l'une de l'autre le 22 juillet vers onze heures du matin, à environ 180 km au large de Ferrol .

CABO-FISTERA ( Galicia - Espana ) - Fin du cjemin de saint jacques de Compostelle
CABO-FISTERA ( Galicia - Espana )

Plusieurs heures se passèrent en manœuvres et la bataille débuta vers cinq heures de l'après-midi lorsque la flotte anglaise, rangée derrière la Hero du capitaine Alan Hyde Gardner, s'avança sur la ligne de vaisseaux franco-espagnols . Le combat dura quatre heures géné par un épais brouillard . Le choc eut lieu entre les avant-gardes, dans des conditions de visibilité médiocres . Cosmao-Kerjulien, sur le Pluton, chef de file de l'escadre française suivant l'avant-garde espagnole, s'aperçut alors que le vaisseau 

Le 30 juin, la même flotte captura et brûla un corsaire anglais de quatorze canons . Le 3 juillet, la flotte reprit le galion espagnol Matilda, chargé d'un trésor estimé à quinze millions de francs, au corsaire anglais Mars de Liverpool, qui remorquait la Matilda vers l'Angleterre . Le navire corsaire fut incendié et la Matilda prise en charge par la frégate française La Sirène

sortie du dossier par le

SOMMAIRE ITINERANCE COMPOSTELLE 2017

La flotte faisait voile vers l'Europe lorsque, le 9 juillet, le navire français l'Indomptable démâta au cours d’une tempête qui causa quelques légers dommages au reste de la flotte . Le retour fut particulièrement éprouvant selon l'amiral espagnol Gravina qui en était à sa onzième traversée de l'Atlantique .

C'est donc une flotte durement secouée et des équipages épuisés, notamment par un rationnement sévère, qui arrivèrent en vue du Cap Finisterre le 22 juillet .

La nouvelle du retour de la flotte française fut communiquée au vice-amiral Robert Calder le 19 juillet . Il reçut l’ordre de lever le blocus des ports de Rochefort et de Ferrol afin de s’avancer vers le cap Finisterre pour intercepter les navires de Villeneuve . Les deux flottes se trouvèrent en vue l'une de l'autre le 22 juillet vers onze heures du matin, à environ 180 km au large de Ferrol .

Plusieurs heures se passèrent en manœuvres et la bataille débuta vers cinq heures de l'après-midi lorsque la flotte anglaise, rangée derrière la Hero du capitaine Alan Hyde Gardner, s'avança sur la ligne de vaisseaux franco-espagnols . Le combat dura quatre heures géné par un épais brouillard . Le choc eut lieu entre les avant-gardes, dans des conditions de visibilité médiocres . Cosmao-Kerjulien, sur le Pluton, chef de file de l'escadre française suivant l'avant-garde espagnole, s'aperçut alors que le vaisseau espagnol le Firme, serre-file de la flotte Espagnole, démâté de plusieurs de ses mâts, dérivait dans la ligne anglaise, ainsi qu'un autre espagnol, le San-Raphaël . Il quitte alors son poste et vient se placer entre les Britanniques et le Firme . Cette audacieuse manœuvre aurait eu tout le succès qu'en attendait Cosmao-Kerjulien, si les vaisseaux placés derrière le Pluton avaient su l'imiter . Mais la brume et la fumée les en empêchant et, se trouvant seul contre plusieurs vaisseaux ennemis, il se voit forcé d'aller reprendre son poste . Le Firme tombe au pouvoir des Anglais puis le San Raphaël .

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REPOS - VISITE FINISTERA EN BUS 

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FISTERRA et le CAP FINISTERRE

( de long en large - LIENS ci-dessous )

visite de FISTERA  - MARCHE jusqu'au CABO FISTERA

( CAP FINISTERE -  extrémité ouest de l'Europe continentale )

CABO FISTERA le cap Finistère 

VILLAGE de FISTERA ( village de Finistère )

PORT et CRIEE de FISTERA

EGLISE de FISTERA 

nuitée à FISTERA et retour en bus le lendemain matin

retour début - SOMMAIRE ITINERANCE COMPOSTELLE 2017

 

Pendant que Cosmao-Kerjulien se dévoue ainsi pour venir au secours de vaisseaux alliés, trois autres : le Terrible, l’España et l’America, fort maltraités, tombent sous le vent de la ligne . Le Pluton quitte encore son poste pour couvrir ces vaisseaux de son feu . Plus heureux cette fois, il les empêche d'être enveloppés et pris . La visibilité étant faible, la bataille tourne à la mêlée confuse . Calder donne l'ordre de cessez-le-feu à huit heures vingt-cinq . Dans la confusion et l'obscurité, l'ordre ne fut pas reçu par tous les navires et la canonnade se poursuivit pendant encore une heure .

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VILLENEUVE , Mauvais tactitien

homme craintif et sans imagination,

fossoyeur de la flotte Franco-Espagnole

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La bataille se soldait par un échec du côté français . Quinze navires britanniques avaient attaqué vingt navires coalisés, réussissant à capturer deux navires espagnols . Du côté britannique, les pertes s'élevaient à trente-neuf morts et cent cinquante-neuf blessés . Du côté des forces alliées, le nombre de morts et de blessés s'élevait à quatre cent soixante-seize . Pire, Villeneuve avait failli à deux de ses missions : amener des troupes en Irlande et transporter en Angleterre les soldats qui patientaient inutilement au camp de Boulogne .

Quelques semaines après la bataille, l'empereur notait que si Villeneuve avait eu le génie et l'initiative de Gravina, il aurait remporté la victoire au Cap Finisterre . Napoléon dira même que si Gravina avait commandé la flotte coalisée en 1805 au lieu du trop prudent amiral Villeneuve, il aurait permis de bousculer la Royal Navy hors de la Manche et l'Angleterre aurait pu être envahie .

Le 27 août, Napoléon, découragé par ces événements et appelé à d'autres projets, dut renoncer à son projet d'envahir l'Angleterre . Il quitta Boulogne avec l' « armée d'Angleterre », rebaptisée la « Grande Armée », pour se porter au-devant de la menace austro-russe ( bataille d'Austerlitz ) .

sortie du dossier par

SOMMAIRE ITINERANCE COMPOSTELLE 2017

La victoire de Calder eut de grandes conséquences car elle obligea Villeneuve à se réfugier à Cadix jusqu'à la bataille de Trafalgar, au cours de laquelle la flotte franco-espagnole fut anéantie le 21 octobre 1805 par la flotte britannique de Nelson . Gravina y laissa la vie tandis que Villeneuve fut fait prisonnier par les Anglais .

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LA BORNE ZERO Point de départ de tous les chemins de

SAINT JACQUES de COMPOSTELLE

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