Du refuge du VISO ( Fr ) au refuge QUINTINO SELLA ( It )

Ber Dranreb

09 déc. 2014

TOUR DU VISO - JOUR 2 - QUINTINO SELLA

Du refuge du VISO ( Fr ) au refuge QUINTINO SELLA ( It )

2éme jour de notre itinérance au plus près du Viso, avec franchissement du col de la TRAVERSETTE ( 2950 m - plus joli que d'emprunter le tunnel ) - puis franchissement du Col du Viso et de la grande moraine ; le tout par un sentier en balcon au dessus de PIAN de RE moins fréquenté et plus esthétique .

MONT VISO - (en italien monte Viso ou Monviso, en occitan mont Vísol ), culminant à 3 841 mètres, C'est l'un des plus hauts sommets des Alpes italiennes et le point culminant des Alpes cottiennes ( ITALIA - Piemont ). Le massif du Mont Viso est en majeure partie situés en territoire italien. ( ceinturé par la vallée du Pô (valle Po), la vallée de la Vairaita (valle Varaita) et sur le versant français, par la vallée du Guil ).Son massif est un lieu d'observation des ophiolites, roches de la croûte océanique à l’origine de la formation des Alpes. Le spectaculaire pilier du mont Viso est constitué de basalte et de gabbros métamorphisés.

SOURCES du PÔ - A ses pieds au sein d'une réserve de biotope protégée, jailisssent les multiples sources du PÔ ( précisément à Pian del Re ,commune de Crissolo; rappelons que le Pô, est le plus long fleuve d'Italie )

COL DE LA TRAVERSETTE -( 2947 m ) - Tunnel

Ou Pertuis du Viso, sous le col de la Traversette ; il est le premier tunnel creusé sous les Alpes, à la fin du XVéme siècle, (galerie en pente vers le versant Italien ). Cet ouvrage a été réalisé à l'initiative de Ludovico II, marquis de Saluces, pour relier la Provence et le Dauphiné à son marquisat, et en particulier sécuriser la route du sel (extrait des salines de l'étang de Berre). Ce projet, a reçu l'aide du roi de France, Louis XI . il a été achevé en 1480, après deux années de travaux, il a été dimensionné de manière à permettre le passage d'un mulet bâté et d'un homme courbé. L'emprunter permettait d'éviter de franchir le col de la Traversette. Sur le plan économique, il permettait de réduire de trois jours le trajet de Grenoble à Saluces,.

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